Montmeló
El pasado fin de semana tuvimos Gran Premio en el circuito de Montmeló, en Barcelona, España. Un Gran Premio que es importante porque a esta cita, los equipos llegan con un balance muy claro sobre su rendimiento y normalmente suelen traer mejoras importantes para sus autos. El día sábado Lindo Norris del equipo McLaren, se quedó con la Iole position por tan solo 0.020 milésimas de segundo respecto a Max Verstappen. Sin embargo tuvo una pésima arrancada el día de carrera y a las pocas vueltas fue superado por Max Verstappen quien se apoderó de la primera posición llevándose finalmente la victoria en este Gran Premio.
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A pesar de que Max Verstappen ganó de nueva cuenta, a los aficionados nos queda un mejor sabor de boca, porque seamos honestos, el RB20 ya no es el auto más dominante. De hecho, en muchos momentos el MCL38 de McLaren es muy superior al monoplaza de Red Bull. Esto resulta en una pelea mucho más interesante por cada carrera y ojalá, que continúe así hasta definir los campeonatos de constructores y de pilotos.
¿Mercedes dio en el clavo?
Mercedes dio un paso sumamente sólido en la evolución y desarrollo de su monoplaza. Tanto Hamilton como Russell calificaron muy bien y arrancaron en la tercera y cuarta posición respectivamente, de hecho, Russell tomó el liderato tras la primera curva, después de la arrancada, con una soberbia maniobra sobre Lando Norris y Max Verstappen. Sin embargo no pudieron conseguir mayor progreso, finalizando Hamilton tercero y Russell cuarto, que si bien como ya mencioné, no fue un progreso mayor al de la cual, si es un gran progreso en temas de rendimiento y puntaje respecto a los demás equipos. ¿Será que Mercedes encontró el camino correcto para seguir desarrollando su auto? EL tiempo lo dirá.
Ferrari tuvo una carrera regular, ni muy mal y muy lejos de ser buena. El madrileño Carlos Sainz Jr. Ilusionaba a su gente con conseguir por lo menos un podio en casa, sin embargo solo pudo conseguir un sexto lugar por detrás de su coequipero Charles Leclerc. Aston Martin y Fernando Alonso están en una crisis grave. En 2023 dieron un gran salto hacia adelante, siendo el segundo equipo más competitivo de la parrilla y hoy en día son por muy poco, el quinto mejor equipo, muy lejos de Mercedes que ocupa el cuarto lugar, y muy cerca de Visa Cash App que ocupa el sexto. Urge que Aston Martin acierte en el desarrollo de su auto, y a que ha invertido muchísimo y obtenido absolutamente nada, en cuanto a resultados se refiere.
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Y ahora si… hablemos de Sergio “Checo Pérez"
¿Qué pasa con el piloto mexicano? Es claro que Red Bull ya no es el equipo dominante y que otros equipos como McLaren, Mercedes y Ferrari cada vez están más cerca. Eso lo entendemos. También podemos entender que Red Bull trabaja en trono a Max Verstappen y que el neerlandés es el piloto número 1 y también que siempre va a tener preferencia o prioridad ante Checo Pérez. Pero ¿por qué la distancia tan grande entre Max y Checo? ¿Está el tapatío ante una nueva crisis? Ya le renovaron el contrato. Así sea por dos años o por un año con opción a renovar a otro, pareciera que Checo debiera estar tranquilo, ya que tiene asiento asegurado para por lo menos 2025. ¿Que es lo que tiene a Checo entregando malos rendimientos? Esta vez consiguió pasar a la Q3 y por la penalización obtenida en Canadá, largó desde la décimo primera posición. En carrera le costó muchísimo competirle a Hulkenberg.
Checo Pérez
Y esto es grave porque estamos hablando de un Red Bull contra un Haas, y un Checo Pérez, quien fue coequipero del alemán y en todo momento lo superó, que hoy se ve ante a la dificultad de pasar a Hulikenberg y su Haas. Nico está haciendo probablemente la mejor temporada de F1 en su carrera, pero eso no quita que va abordo de un Haas y Checo de un Red Bull. ¿Qué le pasa a Checo? Nuevamente… ¿es tema de los ingenieros, es tema de la configuración del auto, de Hugh Bird, de el ambiente laboral de Red Bull, de la prensa neerlandesa? ¿¨Por qué no puede Checo estar más cerca de Max? Ojo, no digo ganarle a Max, pero ¿por qué no puede ser más consistente y estar peleando con McLaren, Ferrari, Mercedes en lugar de batirse en duelo con los Haas? ¿Estamos ante una nueva crisis del piloto mexicano? Ojo. Aunque Red Bull renueve a Checo por 10 años más, si los resultados no están, ese contrato se puede deshacer en el momento que Red Bull lo crea pertinente. La única manera de mantenerse en la F1 es siendo competitivo y dando resultados carrera con carrera, no con contratos.
